Été 
Heure de gloire de l'histoire des chemins de fer de montagne, la ligne de la Jungfrau est mise en service en 1912, après 16 ans de travaux. Et avec elle la gare du Jungfraujoch qui est toujours la plus élevée d'Europe (3454m).
La montée est absolument spectaculaire. Pour des raisons de sécurité, une partie du tracé a été construite dans le rocher. Les fenêtres percées au passage de la paroi nord de l'Eiger et de la mer de glace permettent toutefois déjà de profiter d'une vue splendide. Puis, à l'arrivée au Jungfraujoch, la station de chemin de fer la plus élevée des Alpes, on a peut-être le souffle un peu court, mais on est au "Top of Europe"! La vue panoramique depuis le belvédère du Sphinx, le plateau de promenade et le restaurant est grandiose: au nord, on aperçoit les Préalpes et même le Jura, juste en face le Mönch et la Jungfrau, au sud les vastes surfaces étincelantes des plus grands glaciers des Alpes et d'innombrables sommets enneigés.
Jungfraujoch - Top of Europe
Grindelwald / Lauterbrunnen
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08. Les remontées mécanique
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Le projet élaboré à la fin du 19e siècle par des pionniers du tourisme et du chemin de fer était véritablement audacieux: il était question de construire un tracé de chemin de fer reliant la Petite Scheidegg au Jungfraujoch.
Accès:
En voiture ou avec les transports publics d'Interlaken à Grindelwald ou Lauterbrunnen, en train jusqu'au Jungfraujoch.
Autres liens
Informations
- Jungfraubahnen
Harderstr. 14
3800 Interlaken
Tel. +41 (0)33 828 71 11
Fax +41 (0)33 828 72 64
info@jungfrau.ch
www.jungfraubahn.ch