Été 
Remontées mécaniques
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08. Les remontées mécanique
Adelboden: Sillerenbühl
Airolo: Piotta-Ritom
Aletsch: Télécabines
Andermatt: Gemsstock
Aqualino
Arosa: Transports gratuits
Bad Ragaz: Pizol
Bernina Express
Bettmeralp: Bettmerhorn
BLS RegioExpress Lötschberg
Brigels: Crest Falla
Chemin de fer rhétique
Chemins de fer appenzellois
Chemins de fer du Jura
Coire: Engadin Star
Crans-Montana: Plaine-Morte
Davos: Weissfluh-Joch
Engadin Star
Engelberg: Titlis
Erlenbach: Stockhorn
Fiesch: Eggishorn
Glacier 3000
Glacier Express
Glacier Express
GoldenPass Line
Gornergrat
Grindelwald: Jungfraujoch
Guillaume Tell Express
Intragna: Téléphérique
Jungfraubahnen
Lac de Thoune: Vapeur
Le Châtelard: Emosson
Le Schilthorn
Lenzerheide: Rothorn
Les Diablerets: Glacier 3000
Leysin: Berneuse
Locarno: Cimetta
Lungern: Schönbüel
Luzern: Pilatus
Madrisa: Randonnées
Matterhorn Gotthard Bahn
Mont Blanc /St. Bernard
Mont Blanc Express
Montreux - Vevey - Riviera
Montreux: Belle Epoque
Montreux: Rochers-de-Naye
Mülenen: Niesen
Mürren: Schilthorn
Pontresina: Diavolezza
Pontresina: Muottas Muragl
Région de la Jungfrau
Rivera: Monte Tamaro
Saas-Grund: Hohsaas
Samnaun: Munschuns
Schwägalp: Säntis
St-Gall: Voralpen Express
Stans: Stanserhorn
Train du chocolat
Transports Publics:Chablais
Verbier: Mont Fort
Voralpen-Express
Wiler: Lauchernalp
Zentralbahn
Le premier chemin de fer à crémaillère d’Europe est inauguré en 1871. Partant de Vitznau pour monter jusqu’à Rigi Staffel, il gravit la montagne la plus connue de Suisse à cette époque. Après la construction audacieuse du chemin de fer du Pilate de 1886 à 1889, les chantiers ferroviaires se multiplient: de nombreux sommets des régions touristiques deviennent accessibles grâce à la construction de voies ferrées à crémaillère. En 1898, c’est le début de l’ambitieuse aventure du chemin de fer destiné à monter au sommet de la Jungfrau. Elle s’achève en 1912 avec l’ouverture de la station ferroviaire la plus élevée d’Europe sur le Jungfraujoch (3454 m.ü.M).