Saint-Gothard - nostalgie à la Tremola

Gothard

Airolo-Pesciüm

Airolo-Pesciüm "Sasso della Boggia"

Airolo-Pesciüm

Airolo-Pesciüm "Canalone"

Airolo A2

Airolo A2

Varozzei (Airolo-Pesciüm)

Varozzei (Airolo-Pesciüm)

Gotthardtunnel A2 Airolo Süd 2

Gotthardtunnel A2 Airolo Süd 2

Airolo, Seggiovia Varozzei

Airolo, Seggiovia Varozzei

Airolo-Pesciüm

Airolo-Pesciüm "Ristorante"

Stalvredo

Stalvredo

Brugnasco

Brugnasco

Stalvedro dir. Gotthard

Stalvedro dir. Gotthard

A2 Airolo, Nord

A2 Airolo, Nord

Même les Romains évitaient l'imposant massif du Gothard. L'essor du col n'a commencé que vers 1200 avec l'ouverture d'un passage dans les gorges de Schöllenen entre Göschenen et Andermatt. Aujourd'hui, le Gothard est la plus importante liaison nord-sud.

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Le célèbre tunnel ferroviaire du Gothard a été inauguré en 1882, et avec lui la ligne de la Compagnie de chemin de fer du Saint-Gothard. Le tunnel routier a été réalisé près de 100 ans plus tard. Pourtant, en traversant le tunnel, on manque l'essentiel: la sensation d'avoir vraiment franchi ce passage mythique. On devrait emprunter au moins une fois la route qui traverse les gorges de Schöllenen et la vallée aride d'Urseren pour arriver au col. Le trajet peut être effectué à pied, dans un car postal nostalgique ou une diligence à cinq chevaux, comme au 19e siècle, à l'époque de la célèbre diligence postale du Gothard.

La descente sur le versant sud du col du Gothard par la route pavée de la Tremola, qui plonge en lacets serrés vers Airolo, est vertigineuse et impressionnante. C'est le plus long monument routier de Suisse.

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