Ile St-Pierre

Ile St-Pierre

Au XVIIIe siècle, lorsque Jean-Jacques Rousseau la rendit célèbre, l'Île St-Pierre n'était qu'un modeste domaine de vignes affermées. Considérée dès lors comme étape clé lors de voyages culturels à travers la Suisse, elle devint peu à peu prisée...En savoir plus

Émosson: rails et lac de barrage

Émosson: rails et lac de barrage

Trois moyens de transport exceptionnels mènent au barrage d'Emosson. L'aventure commence par le trajet en train depuis Martigny en direction de Chamonix à travers d'imposantes gorges.En savoir plus

Ligne de la Furka - train à vapeur

Ligne de la Furka...

La ligne de la Furka a failli être démolie. En effet, avec la...En savoir plus

Abbatiale de Romainmôtier

Abbatiale de...

Des bâtiments religieux datant d'il y a 1000 ans, des fresques, des...En savoir plus

Ile St-Pierre

Au XVIIIe siècle, lorsque Jean-Jacques Rousseau la rendit célèbre, l'Île St-Pierre n'était qu'un modeste domaine de vignes affermées. Considérée dès lors comme étape clé lors de voyages culturels à travers la Suisse, elle devint peu à peu prisée pour son calme et sa beauté naturelle.

Les lacustres habitaient déjà la région d'Erlach (Cerlier), au bord du lac de Bienne, et l'île St-Pierre. Ces lieux portent aussi des traces de civilisation romaine. Au Moyen Age, des évêques et des nobles y régnaient et aujourd'hui, ce sont des buts d'excursion appréciés des personnes qui aiment le calme et la nature.

Ile St-Pierre
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Émosson: rails et lac de barrage

Trois moyens de transport exceptionnels mènent au barrage d'Emosson. L'aventure commence par le trajet en train depuis Martigny en direction de Chamonix à travers d'imposantes gorges.

Pour rejoindre le lac de barrage d’Émosson, 4 options toutes plus sympas les unes que les autres. L’aventure commence à Martigny, se poursuit dans la vallée du Trient au relief très abrupt pour se terminer au lac de retenue situé à 180 m d’altitude.

Émosson: rails et lac de barrage
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Ligne de la Furka - train à vapeur

La ligne de la Furka a failli être démolie. En effet, avec la construction du tunnel de base de la Furka en 1982, elle n'avait plus d'utilité. C'est grâce à une initiative privée qu'elle a pu être conservée.

La ligne de la Furka a failli être démolie. En effet, avec la construction du tunnel de base de la Furka en 1982, elle n'avait plus d'utilité. C'est grâce à une initiative privée qu'elle a pu être conservée.

Ligne de la Furka - train à vapeur
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Abbatiale de Romainmôtier

Des bâtiments religieux datant d'il y a 1000 ans, des fresques, des tombes, des salles magnifiques et des colonnes gothiques: l'abbatiale de Romainmôtier et la maison du prieur reflètent les changements qu'ont connus la religion et l'Eglise. Et le caractère intemporel des beaux édifices.

Des bâtiments religieux datant d'il y a 1000 ans, des fresques, des tombes, des salles magnifiques et des colonnes gothiques: l'abbatiale de Romainmôtier et la maison du prieur reflètent les changements qu'ont connus la religion et l'Eglise. Et le caractère intemporel des beaux édifices.

Abbatiale de Romainmôtier
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