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터널역 아이거반트

융프라우 철도(Jungfrau Railway)는 클라이네 샤이덱(Kleine Scheidegg)에서 아이거(Eiger)와 묀히(Mönch)를 지나 융프라우요흐(Jungfraujoch)까지 이어지는 톱니바퀴 열차이다. 열차는 산악열차 기술의 걸작품이라고 할 수 있으며, 총 8 킬로미터 구간은 무려 1,400미터의 고도차가 난다.

사비트브러크(Salbitbrücke) 하이킹 트레일

잘빗(Salbit)과 보랄프(Voralp)(프리 알프)의 SAC 산장을 이어주는 잘비취엔(Salbitschijen)의 길이 90m 이상, 폭 64cm의 현수교를 지나는 네팔(Nepal) 스타일 트레킹이다. 다미켓트(Dammakette) 빙하와 수스텐호른(Sustenhorn)의 풍경과 함께 거칠고 험준하게 솟아 있는 잘비취엔(Salbitschijen)의 화강암 바위로 둘러싸인 2,380m 고도에서 믿기지 않을 만큼 멋진 산악 트레일을 즐길 수 있다. 어느 곳에서도 짜릿한 히말라야(Himalayan) 다리의 느낌을 이보다 더 가까이 느낄 수는 없을 것이다.

유라 보두아 공원

유라(Jura)의 자연공원은 라 돌(La Dôle)의 정상에서부터 중세 시대 수도원 마을인 로멩모티에(Romainmôtier)까지 이어져 있다. 북쪽으로는, 주 계곡(발레 드 주; Vallée de Joux)이 해발 1,000미터에 자리하고 있다. 남쪽으로는, 공원이 유라의 숲으로 이루어진 경사면을 너머 제네바 호수의 포도밭까지 넓게 퍼져 있다.

유라(Jura)의 자연공원은 라 돌(La Dôle)의 정상에서부터 중세 시대 수도원 마을인 로멩모티에(Romainmôtier)까지 이어져 있다. 북쪽으로는, 주 계곡(발레 드 주; Vallée de Joux)이 해발 1,000미터에 자리하고 있다. 남쪽으로는, 공원이 유라의 숲으로 이루어진 경사면을 너머 제네바 호수의 포도밭까지 넓게 퍼져 있다.

뷔르겐슈톡-함메취반트 리프트

호텔 및 철도의 선구자 프란츠-요셉 부허-뒤러(Franz-Josef Bucher-Durrer)가 1905년 뷔르겐베르그(Bürgenberg)에 함메취반트(Hammetschwand) 리프트를 건설할 그 당시 이는 절대적으로 새 방향을 불러일으키는 획기적인 사건이었습니다.

호텔 및 철도의 선구자 프란츠-요셉 부허-뒤러(Franz-Josef Bucher-Durrer)가 1905년 뷔르겐베르그(Bürgenberg)에 함메취반트(Hammetschwand) 리프트를 건설할 그 당시 이는 절대적으로 새 방향을 불러일으키는 획기적인 사건이었습니다.