Železniční trať přes údolí Albula a přes průsmyk Bernina v Graubündenu je jednou z nejkrásnějších a nejpozoruhodnějších tras na světě. Je to mistrovské dílo inženýrství a v roce 2008 bylo prohlášeno za součást UNESCO světového dědictví.

Více informací

Více než 80 denních železničních spojení umožňuje návštěvníkům cestovat přímo ze sousedních zemí do Švýcarska. V malé alpské zemi není snad místo nebo údolí, kam by se nedalo dostat vlakem, autobusem, lodí nebo lanovkou. Malý, ale působivý: Švýcarsko má jednu z nejužších železničních sítí v celé Evropě a pravděpodobně nejspolehlivější systém veřejné dopravy. 

Prázdniny by měly být odpočinkové. Totéž by mělo platit o samotné cestě. Pokud přijedete v uvolněném stavu a nasbíráte síly během cesty, získáte z dovolené více. Cestování po Švýcarsku vlakem vám dává možnost se posadit, relaxovat a nechat se ohromit tím, co vidíte. Budete mít spoustu času ponořit se do neustále se měnící přírodní kulisy. Zároveň budete také hrát svou roli v ochraně toho, co vás baví.

Chur, nejstarší město ve Švýcarsku, je již za námi. Totéž platí pro Domleschg, švýcarské údolí obzvláště bohaté na zámky. Impozantní úsek údolím Albula a průsmykem Bernina začíná v Thusis. Je více než 100 let starý a stále je považován za mistrovské dílo z hlediska železničního inženýrství a trasování. 

Úzké zatáčky, výrazné viadukty a nepřehledné smyčkové tunely dělají z výletu skutečný zážitek. Zdá se, že železnice, malebné vesničky a divoká příroda se harmonicky prolínají. „Malá červená“, jak je Rétská dráha také známá, překonává 1000 výškových metrů bez pomoci ozubeného kola. Někdy se klikatí podél skal vysoko nad strmou roklí Schin, než se znovu ponoří do hustého jedle. 
Na druhé straně tunelu Albula nás vítají zlaté modříny v údolí Engadin ve Val Bever bez aut. Přestupujeme v Samedanu; pouhé tři minuty po příjezdu jsme opět na cestě do Pontresiny. Švýcarská veřejná doprava šlape jako hodinky. 

Dostáváme se do Morteratsche. Toto jméno sdílí nedaleký ledovec, malé vlakové nádraží a okouzlující hotel. To je vše, co tu je – jen všeobjímající přírodní prostředí, do kterého se nyní vydáme pěšky. Již z vlakového nádraží jsou vidět zasněžené vrcholky pohoří Bernina. To je výhled! 

Ještě před 160 lety sahal ledovec téměř až k železniční trati. Od té doby ustoupilo o 2,5 kilometru. Informační tabule jsou nyní tečkované podél " Stezka po ledovci Morteratsch “ na úpatí ledovce, což ilustruje dramatický ústup ledu. Následky rychlé změny klimatu jsou jasně viditelné. 16 stanic a audioprůvodce poskytují informace o vědě za ledovci, místní vegetaci a historii regionu. 

Asi po 20 minutách poprvé zahlédneme proudění ledu. Obrovská velikost morén svědčí o tom, jak velký byl kdysi ledovec. Fascinující a děsivé zároveň. Čím dále jdete, tím více se otevírá úžasný amfiteátr ze skály a ledu, kterému dominuje král Graubündenských hor Piz Bernina.

Vlak pokračuje ze stanice Morteratsch velkolepým způsobem. Na slavné, hojně fotografované křivce Montebello název mluví za vše: "Little Red" viděný na pozadí grandiózní hory a ledovce. Otevřeným oknem vlaku cítíte vůni sněhu, ledu, kamene, vody a nejčistšího horského vzduchu. Rhétská dráha se elegantně vine pustou vysokohorskou krajinou na nejvyšší železniční trati v Alpách. Obchází horská jezera Lej Nair a Lago Bianco a stoupá vysoko do průsmyku Bernina (2253 m nm).​ Panoramatická trasa jako žádná jiná! 

Blížíme se k našim konečným destinacím: Idylický Alp Grüm (2091 m n. m.) ve Val Poschiavo. Ve 100 let staré budově vlakového nádraží sídlí malý hotel a restaurace  s krásným výhledem a je dostupný pouze vlakem, pěšky nebo na horském kole. Příznivci železnice by si měli vybrat některý ze zrekonstruovaných pokojů přímo u trati, zatímco horští nadšenci dají přednost výhledu na Piz Palü a jeho ledovec.

Jo a mimochodem: Pokud chcete zažít tuto velkolepou trasu z Churu do Tirana během jediné cesty panoramatickým autem, měli byste si rezervovat Bernina Express.