While the snowfall in the last days of April continues to ensure the best skiing conditions in the Matterhorn Glacier Paradise well into May, Zermatt is gearing up for the exciting 2025 summer season. In addition to a hiking trail network of over 400 kilometres in the midst of 38 four-thousand-metre peaks, a superbly developed bike offering and the highest gourmet density in the Alps in the village and on the mountain, the warmest season in the coming months will be all about events. ‘THE MATTERHORN STORY’, the gripping story of the first ascent of the Matterhorn in 1865, will be re-enacted on Europe's highest open-air stage on the Riffelberg from 27 June to 23 August. On 9 September, Zermatt will also set the stage for the Cross-Country Short Track discipline as part of the 2025 UCI Mountain Bike World Championships. In summer, Zermatt once again offers the perfect mix of relaxation in the cool mountain air, a unique mountain world, sporting activities, top-class cuisine and exciting events.
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Introducción
El primer registro documental de este pueblo de numerosos caseríos, fundado en 1290, data de 1305. Junto con Randa, Täsch formó parte de la comarca de Naters hasta el año 1552, y luego pasó a integrarse en la comarca de Visp. Probablemente el nombre de Randa signifique "Límite" (Rand = borde). La iglesia barroca ampliada de 1717 es una auténtica joya.
Randa de un vistazo
Randa (1406 msnm) es el tercer municipio en altura del valle de Mattertal, y se encuentra entre Visp y a 9 km aprox. de Zermatt. El punto más bajo de este municipio se encuentra en el límite con el municipio de St. Niklaus a unos 1270 msnm, y el más alto es la cima de la montaña más elevada de Suiza, el Dom con sus 4545 m de altitud.
A lo largo de su historia el pueblo de Randa sufrió varias catástrofes naturales. En la madrugada del 18 de abril de 1991 se produjo el desprendimiento de enormes bloques de roca. Tres semanas más tarde, el 9 de mayo, volvieron a caer grandes masas rocosas sobre el caserío de Lerch, la vía de comunicación con Zermatt y el ferrocarril Brig-Zermatt. En tan sólo tres semanas se despeñaron casi 30 millones de metros cúbicos de roca.
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