Alpine Bike
Vue d’ensemble
Introduction
Rouler sur les traces des Walser: début tranquille par la vallée mystique du Safiental, montée raide sur le chemin «Polenweg» jusqu’au summum: le col du Tomülpass. Belle descente vers Vals. Puis pédalage final tranquille dans le Val Lumnezia isolé.
Déviation / Fermeture
Il y a des déviations ou des fermetures le long de cet itinéraire, pour plus d'informations voir https://schweizmobil.ch/fr/suisse-a-vtt/route-1/etape-7
Description
Cette longue étape commence à Safien Platz, dans la vallée isolée de Safien. Dès le XIIe siècle, les Walser du Haut-Valais s’y sont installés. À cette altitude, de grandes surfaces de prairies étaient nécessaires pour que le bétail dispose de suffisamment de nourriture. C’est la raison pour laquelle les fermes des familles étaient souvent très éloignées les unes des autres, ce qui est encore bien visible aujourd’hui.
En longeant la route principale, on grimpe les premiers mètres de dénivelé jusqu’à Thalkirch, puis on poursuit vers Turra. Au pied du Piz Beverin, avec une vue sur les chaînes de montagnes en arrière-plan, on a un premier aperçu du parc naturel Beverin. Après Turra, la pente devient plus raide. Il faut en effet franchir 700 mètres de dénivelé pour atteindre le col du Tomül. Le chemin qui monte et se poursuit jusqu’à l’Alp Tomül est appelé « chemin des Polonais ». La raison ? Il a été construit dans les années 1940 par des Polonais internés. Juste avant le col, il est conseillé de jeter un dernier un coup d’œil en arrière pour admirer le décor montagneux.
Vient ensuite la descente. Celle-ci n’est pas sans difficultés : jusqu’à l’Alp Tomül, on roule sur de grandes rigoles aux arêtes vives. Pour les experts, c’est le moment de faire des bunny hops ; pour tous les autres, il est préférable de rouler lentement. Sinon, le déjantage est garanti et il faudra alors soit changer de pneu, voire, dans le pire des cas, pousser le VTT jusqu’à Vals. Cette descente lente a au moins l’avantage de permettre d’apercevoir les petites grenouilles qui sautillent ici et là. Après l’alpage, on arrive au magnifique Riedboda, une plaine marécageuse sillonnée de cours d’eau. C’est l’endroit idéal pour faire une pause.
Peu après, le sentier VTT laisse place à une route de gravier qui descend jusqu’à Vals. Le village est traversé par le Rhin de Vals et, avec ses 176 kilomètres carrés, c’est l’une des plus grandes communes de Suisse. Le bois et le quartzite de Vals caractérisent le village. Mais c’est surtout grâce à sa source thermale qu’il a acquis sa renommée. Les thermes de Vals ont été inaugurés en 1996. Le bâtiment rectangulaire a été construit avec 60 000 dalles de quartzite de Vals et est classé monument historique.
Malheureusement, il n’y a pas le temps de se baigner, car il reste encore près de 25 kilomètres et 800 mètres de dénivelé jusqu’à Lumbrein. En longeant la route principale, on peut laisser rouler jusqu’à Surcasti. Après avoir traversé le pont, la montée suivante commence, en direction du Val Lumnezia, également appelé vallée de la lumière. Des parties boisées, de petits hameaux et un pont suspendu qui oscille viennent varier le parcours. De l’autre côté de la vallée se trouve enfin la montée finale qui mène à la terrasse ensoleillée de Lumbrein, destination de l’étape.
Une planification soigneuse contribue à une excursion réussie. Veuillez, au préalable, vous informer au point d’information local sur le parcours et les conditions météorologiques. Selon la saison et les conditions météorologiques, cet itinéraire peut être fermé ou interrompu.
| Point de départ |
Safien Platz
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|---|---|
| Point d’arrivée |
Lumbrein
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| Direction |
Aller simple
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| Montée / ascension |
1900 m
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| Descente |
1800 m
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| Distance |
49 km
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| Distance sur l’asphalte |
31 km
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| Distance sur un revêtement naturel |
14 km
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| Singletrail (part du revêtement naturel) |
4 km
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| Exigences techniques |
Difficile
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| Exigences de condition physique |
Difficile
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| Thème |
With panoramic view, Through a nature conservation area, Over a pass
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| Plus d’informations | https://schweizmobil.ch/fr/suisse-a-vtt/route-1/et... |
Faits et chiffres
Numéro d’itinéraire
