国内最大の輸送会社であるSBB（スイス国鉄／スイス連邦鉄道）は、鉄道運行で使用する90％の電力を水力発電で生成しています。駅やオフィス、関連事業ビルなどのエネルギー調達は、すでに100％カーボンニュートラルです。 2025年までに電力のすべては再生可能エネルギーで供給される予定です。

スイス国鉄SBBでは革新的なプロジェクトと数多くの省エネ対策により、スイスの持続可能なモビリティ（交通サービス）に大きく貢献しています。「アダプティブ・コントロール」または「グリーンウェーブ」と呼ばれています。 このシステムは、列車の運転の際に、停止信号での予定以外の停止を回避し、より環境に優しい方法で運転できるようにします。 乗客の皆様もより快適な乗り心地を楽しむことができます。

世界的に有名なベルニナ急行の運営者であるレーティッシュ鉄道は、調達するエネルギーの起源と持続可能性の分野でのさらなる発展を非常に重要視しています。 2013年以来、彼らは機関車と資産に100％水力を使用しています。 電車や駅でのエネルギー要件は、CO2を最小限に抑えた外部空気制御、暖房用の再生可能エネルギー、最新のリサイクルコンセプトなど、継続的に最適化されています。

インターラーケンを電気バスで結ぶポストバスのEバス（電気バス）。アルプス観光の玄関口で、名峰や湖に囲まれた美しいリゾートでは環境にやさしい方法で移動できます。 この電気バスは自然の再生可能エネルギーである水力発電でバッテリーチャージされています。 このバスは普通より騒音が少ないのも嬉しいメリットです。ピュアな環境の中でリラックスする旅をお楽しみください。

CHECK

ケーブルカーを意味するフランス語「フニキュラFunicular」を略した「フニFuni」はフリブールにある、スイスに現存する最古の水力で動くケーブルカー。フリブール駅から徒歩わずか数分の旧市街にあります。レトロなケーブルカーは1899年から運行されており、排気ガスはまったくありません。このケーブルカーの動力はモーターではなく、高低差のある旧市街の高低差を利用して、町の上から生活用水を流すことで動力を供給されます。ろ過された廃水を3000リットルのタンクから56.4メートルの高さで落としてケーブルカーを動かしています。

ツェルマット駅の前から出発する登山鉄道で、マッターホルンやモンテローザの絶景が広がるゴルナーグラート展望台へ結んでいます。この登山鉄道には回復ブレーキが装備されています。 この特別なブレーキシステムのおかげで、列車の運動エネルギーがそのまま電気エネルギーに変換されるのです。山上から谷に下りてくる時に発生するエネルギーが架線に戻され、次の上りの運行に利用されます。 3回の下り運行のエネルギー回収により、最大2回の上り運行にエネルギーを供給することができます。